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專家介紹

韓磊

韓磊,中國民航報要聞評論部記者、編輯、評論員。自2010年入職以來,長期扎根民航一線,多次承擔重大選題采訪報道任務,榮獲多個全國性獎項。

社交平臺能夠幫助航空公司做哪些事情呢?社交平臺上的交流與互動,無疑能夠拉近航空公司與旅客的距離,增強旅客對航空公司的好感度和熟悉度。同時,社交平臺能夠幫助航空公司發現自身的服務短板并解決問題。

近幾年,各地區發展通航產業的積極性高漲,林業、測繪、氣象、應急救援等部門對通用航空需求旺盛,民生短途運輸、公益救援和娛樂消費等成為潛力巨大的通用航空新興業態。內蒙古、河北等多地開通了短途運輸航線,全國近百個地區開展了山水觀光、城市游覽航空旅游項目。

追星粉絲在機場“圍追堵截”明星的情況并不少見。數據顯示,2017年,首都機場T3航站樓就記錄粉絲警情20起,規模都在50人以上。2018年,民航局發布通知,要求維護機場秩序,杜絕粉絲擾亂秩序行為。

貫徹落實國家粵港澳大灣區發展戰略,需要讓跨境直升機在大灣區的天空中飛起來,提高通用航空產業的集中度和成熟度,發揮其提高運輸效率、改善交通服務的作用,完善大灣區內的綜合交通運輸體系。

與此同時,在航拍、農業、救援、監測等領域,無人機已經得到了較為普遍的應用,近兩年更是走進了普通百姓的生活中,成為眾多飛行、攝影愛好者的新裝備。一方面是無人機“黑飛”現象時有發生,一方面是社會公眾和經濟社會發展對無人機的巨大需求。面對這一看似矛盾的情況,筆者認為,做好無人機監控,支持無人機有序發展,宜疏不宜堵。

人無信不立,業無信不興,國無信不強。毋庸置疑的是,乘機出行需要“誠信”這張通行證,中國民航將堅決守信,規范化、有力度地限制失信人乘坐飛機,助力社會信用體系建設更上層樓。

在近幾年的探索過程中,一些地區已經探索出了成功的模式供借鑒和參考,入境航空維修這片“藍海”正在煥發新的生機。

“互聯網+APP”的浪潮,改變了航空公司與旅客面對面的傳統服務模式。全新的服務鏈條不受時間和形式的約束,貫穿了目的地查詢、預訂機票、值機選座等全過程。與網站、服務熱線、售票點等對外窗口相比,手機APP有明顯的優勢,是亟待開發的“寶藏”。近幾年,航空公司的APP服務功能日益完善,而且各有特色,出現了“自動搶票”“境外約車”等廣受旅客好評的新創意。

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