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評論:令行禁止 行業擔當
來源:中國民航網2019-03-25 14:25:00

冒用他人居民身份證乘機的失信被執行人,在南京祿口機場被安檢人員查獲,受到了拘留5日的行政處罰。令行禁止的背后,是中國民航在國家信用體系建設中勇于擔當的責任感,是民航安保隊伍善于作為的執行力。該事件再一次提醒人們,中國民航是信用社會失信懲戒網的重要環節,決不允許失信被執行人在限制期內乘坐飛機出行。

近幾年,通過出臺一系列相關法律法規,中國民航在行業內構建起了相對完善的信用體系,并積極參與國家信用體系建設。去年5月開始實施的《關于在一定期限內適當限制特定嚴重失信人乘坐民用航空器推動社會信用體系建設的意見》,既是強制手段的一種,也是再一次對失信者發出嚴重警告。事實證明,抱著“蒙混過關”的僥幸心理,嘗試冒用他人居民身份證乘機等行為是完全行不通的,失信被執行人必會受到應有的懲罰。每每機場公安查獲這樣的事件,其實都是對失信被執行人的再次告誡,也是對社會公眾的不斷提醒:不論嘗試多少次,換多少種花樣,結果都是一樣的。“鉆空子”的必然后果是法律的懲罰。唯有早日認清這一事實,到法院自動履行義務,解除限制令,成為“守信者”,才是繼續行使乘機權利的唯一途徑。

中國民航的失信懲戒網,絕不會給失信被執行人任何“漏洞”。這份底氣來自于全行業對習近平總書記關于民航安全工作重要批示指示精神的貫徹落實。中國民航廣大干部職工始終將安全作為頭等大事來抓,努力將非凡的英雄精神體現在平凡的工作崗位上,一個航班一個航班地盯,一個環節一個環節地抓,保障每一個航班的安全。按照推動民航高質量發展的總體工作思路,民航安保系統聯合各地機場積極推廣人臉識別技術,全面做好安保各項工作。這份底氣來自于民航安保系統對“三基”建設的扎實推進:班組建設在基層全面鋪開,安全宣傳在基層不斷深入,監管業務向基層不斷延伸;機場和安保領域的技術支撐不斷加強,安全投入力度持續加大;基本功進一步扎實穩固,民航安保隊伍的專業技能得到了持續提升。在這樣的框架下,失信人系統作為購票階段的懲戒線,人臉識別技術作為登機環節的懲戒線,環環相扣,重重封鎖,失信被執行人怎會有“機”可乘。

人無信不立,業無信不興,國無信不強。毋庸置疑的是,乘機出行需要“誠信”這張通行證,中國民航將堅決守信,規范化、有力度地限制失信人乘坐飛機,助力社會信用體系建設更上層樓。(《中國民航報》、中國民航網 韓磊)

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責任編輯:wanglei
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